12 BodoTips para jugar DiRT 2 (y en general, todos los juegos de autos)
DiRT 2
El fin de semana retomé el DiRT 2 donde lo había dejado desde las vacaciones (que no había vuelto a jugar) y me autosorprendí (entienden? auto… DiRT… ok, go…) en lo poco que volví a tener el nivel para manejar los autos más PRO que ya tengo desbloqueados en el juego.
Por esto he decidido escribir estos tips para lograr los mejores tiempos por vuelta y de paso, ganar las carreras.
- mantener acelerada una curva hará que el auto pierda agarre y se abra, te costará mucho más hacer la curva si sólo aceleras.
- frenar en una curva es un crímen porque lo más probable es que tengas la dirección en el sentido de la curva lo que hará que cuando aceleres nuevamente, hagas un trompo ó una curva más cerrada de la que querías.
- si frenas y mueves la dirección (o pasas por un salto) es probable que pierdas adherencia y control, por lo que recomiendo que en vez de frenar para perder velocidad es mejor dejar de acelerar (esto, sólo en recta) porque no perderás adherencia.
- nunca claves el freno, por mucho que necesites frenar rápidamente, lo mejor en ese caso es bombear(1) el freno como poco a poco.
- si entraste en una curva larga y pierdes control y el auto empieza a culebrear(2) lo mejor es bombear el acelerador mientras estabilizas… por ningún motivo frenes ó mantengas aceleración, en ambos casos resultará en desastre.
- si entraste en una curva y pierdes agarre pero no control lo mejor es desacelerar un poco pero no dejar de acelerar, también puedes probar bombeando el acelerador para ganar agarre, así no perderás tanta velocidad.
- DRIFT(3) es la clave… y no hay más… hay que aprender a tocar el handbrake(4) para hacerlo porque cuando lo haces al acelerar bruscamente pierdes el control… a menos que tengas experiencia ;)
- si entraste en un drift mantén la dirección del auto en el sentido contrario a la curva suavemente para evitar que hagas un trompo y/o la curva se te vaya más larga de lo que esperabas.
- practica varias veces los drift porque más adelante te serán indispensables para mejorar tus tiempos.
- el handrbrake es tu amigo ya que es lo más confiable y controlable para iniciar un drift, no obstante, puedes iniciar uno como indiqué en el punto 7 pero de esa manera tiende a ser más descontrolado y generalmente pierdes mucho más agarre, lo que te hace perder velocidad.
- el handbrake no se coloca, sólo se toca porque apenas lo tocas el auto entra en drift, si lo presionas por mucho tiempo (colocar) perderás mucha velocidad y control, probablemente tampoco puedas hacer el drift porque el auto se clava al suelo.
- predice el comportamiento del auto tras un choque, esto es clave para evitar la pérdida de control luego de un impacto con otro auto o con el entorno. Justo antes del impacto, cuando ya es inevitable, debes saber que si vas a chocar por la izquierda, colocas la dirección hacia la izquierda ya que el rebote del impacto te desviará a la derecha… al principio puede ser raro hacerlo, básicamente vas contra la lógica ya que en vez de evitar el choque estás yendo directo a él, con el tiempo y práctica te vendrá natural hacerlo.
Definiciones
- con bombear me refiero a presionar y soltar, en ambos casos, nunca llegando al tope ni de presión ni soltura.
- con culebrear me refiero a cuando la cola del auto se mueve de lado a lado y mantienes la dirección del auto sólo con el volante… si no retomas control, fijo terminas en choque.
- con drift me refiero al derrape, me gusta llamarlo «descontrol controlado».
- con handbrake me refiero al freno de mano, no al freno que normalmente usas.
